„Silnik na warsztat” to nowa seria Overfly, w której przyglądamy się bliżej jednemu z ważniejszych elementów roweru elektrycznego. Chcemy pokazać, co właściwie oznaczają parametry silnika i jak przekładają się na codzienną jazdę.
Na początek bierzemy pod lupę liczby, które najczęściej pojawiają się w specyfikacji rowerów elektrycznych: 250 W i moment obrotowy podawany w Nm.
250 W – czy każdy silnik o tej mocy jest taki sam?
Dwa silniki o mocy nominalnej 250 W mogą zapewniać zupełnie inne odczucia podczas jazdy.
250W to moc nominalna, czyli wartość odnosząca się do ciągłej pracy silnika. Sama liczba nie mówi nam wszystkiego o dynamice roweru.
W standardowym rowerze elektrycznym zgodnym z wymaganiami normy europejskiej EN 15194 wspomaganie silnika jest stopniowo ograniczane i wyłącza się po osiągnięciu prędkości 25 km/h. Działa również tylko podczas pedałowania.
Warto pamiętać, że 250W oznacza moc silnika, a 25 km/h to prędkość graniczna wspomagania elektrycznego. Nie oznacza to, że rower nie może jechać szybciej – po przekroczeniu tej prędkości możesz nadal pedałować, ale bez wspomagania silnika.
Na zachowanie roweru wpływa również między innymi sposób sterowania silnikiem, jego konstrukcja oraz moment obrotowy.
I właśnie tutaj pojawiają się niutonometry, czyli Nm.
Co oznacza moment obrotowy?
Najprościej mówiąc, moment obrotowy mówi o sile, z jaką silnik jest w stanie obracać napędem.
Wyobraźmy sobie podjazd. Im bardziej stroma jest droga, tym więcej wysiłku potrzeba, aby utrzymać jazdę. Silnik z większym momentem obrotowym może w takiej sytuacji zapewnić mocniejsze wsparcie.
Dlatego moment obrotowy ma szczególne znaczenie podczas:
- ruszania,
- jazdy pod górę,
- jazdy z większym obciążeniem,
- pokonywania trudniejszego terenu.
Nie oznacza to jednak, że większa liczba Nm zawsze oznacza lepszy rower. Do spokojnej jazdy po mieście nie potrzebujemy takiego samego wsparcia jak podczas jazdy po stromych podjazdach.
45 Nm, 70 Nm czy 130 Nm – jak różnią się silniki w rowerach Overfly?
Żeby łatwiej zrozumieć, co w praktyce oznacza moment obrotowy, przyjrzyjmy się wybranym modelom rowerów Overfly. Różne wartości Nm odpowiadają różnym potrzebom i stylom jazdy – od codziennych przejazdów po mieście, przez dłuższe wycieczki, aż po wymagające trasy w terenie.
45 Nm – Overfly Luna – rower miejski
To wartość dobrze dopasowana do codziennej jazdy miejskiej i rekreacyjnej. Silnik zapewnia wsparcie podczas ruszania i jazdy po niewielkich wzniesieniach.
70 Nm – Overfly Artemis Neo – rower trekkingowy
Wyższy moment obrotowy może zapewnić mocniejsze wsparcie podczas podjazdów i jazdy z większym obciążeniem. To rozwiązanie dla osób, które chętnie wybierają dłuższe trasy i bardziej urozmaicony teren.
130 Nm – Overfly Aglaia – rower górski
Tak wysoki moment obrotowy może być szczególnie przydatny podczas stromych podjazdów i jazdy w wymagającym terenie, gdzie potrzebne jest mocne wsparcie silnika.
Czy więc warto patrzeć tylko na Nm?
Nie. Moment obrotowy jest ważnym parametrem, ale nie jest jedynym wyznacznikiem jakości silnika. Znaczenie mają również jego konstrukcja, sposób sterowania wspomaganiem, przełożenia, masa roweru, bateria, teren oraz sposób jazdy.
Dlatego wybierając rower, warto spojrzeć na cały układ, a nie tylko na jedną liczbę w specyfikacji.
250 W mówi nam jedno. Nm mówi nam więcej o charakterze jazdy.
W kolejnych artykułach serii „Silnik na warsztat” będziemy przyglądać się kolejnym elementom, które decydują o tym, jak naprawdę zachowuje się rower elektryczny.
